В Пушкинском районе продолжается работа на одной из крупнейших строительных площадок города – Южной широтной магистрали, которая станет дублером кольцевой дороги и важной артерией для южной части Петербурга. На этой неделе строители завершили замыкание трассы по основному ходу, что позволяет считать её полноценной дорожной артерией. Губернатор Александр Беглов отметил значимость завершенного этапа, подчеркнув, что 7-километровый участок возьмет на себя транзитные потоки, которые сейчас проходят через Пушкин и Павловск. Это не единственное преимущество, которое получат жители южной части города. Телеканал «Санкт-Петербург» рассказывает о планах по укладке асфальта и о месте дороги в транспортной системе города. Технический руководитель контракта компании-подрядчика, Александр Егоров, отметил, что на месте работ по джид-граундинингу и цементации грунтов было выполнено более семисот грунтоцементных свай. Дорога в этом месте поднимется примерно на пять метров. Эти изменения уже заметны. Год сложной работы и возведения путепровода над Балтийским направлением железной дороги привели к значительным результатам. Строители завершают важный этап — возведение подпорной стенки со стороны Сарицкой улицы, что необходимо для обеспечения ширины дороги. Александр Егоров добавил, что сейчас продолжается укладка нижнего слоя дорожного покрытия, которая завершена на три четверти. Основная задача — создание подходов к путепроводам и примыканиям к действующим дорогам. Также ведется работа по созданию комфортных условий для водителей и пешеходов. Железобетонные сооружения уже покрыты гидроизоляцией, что поможет распределить нагрузку и предотвратить разрушение стенки. В дальнейшем на брус будут установлены опоры освещения, шумозащитные экраны и ограждения для пешеходов. На протяжении всей дороги планируется установить 4 тысячи метров шумозащитных экранов, а также оборудовать тротуары и велосипедные дорожки. Ожидается, что Южная широтная магистраль поможет разгрузить Кольцевую дорогу и улучшить ситуацию с пробками в Пушкине и Павловске, связав Усть-Славянское шоссе и шоссе Подбельского. Илья Мишеловин, руководитель проекта дирекции транспортного строительства, сообщил, что на шоссе Подбельского также идут интенсивные работы, включая переустройство коммуникаций. На данном этапе строительства магистрали дорожники достигли значительных высот. Выемка грунта под путепроводом в створе Петербургского шоссе потребовала колоссальных усилий. Александр Егоров отметил, что завершение выемки стало значимым моментом. Строители вывезли более 370 тысяч кубических метров земли, что эквивалентно более 18 тысячам самосвалов. В настоящее время идет устройство песчаного слоя дорожной одежды, и к концу июля планируется уложить верхний слой основания и нижний слой покрытия. На первом этапе строительства Южной широтной магистрали будет почти 7 километров пути с 4-6 полосами движения, что обеспечит высокую пропускную способность. Ожидается, что движение планируют запустить уже в следующем году. Южная широтная магистраль — это лишь один из элементов растущего транспортного каркаса Петербурга, который готов более чем наполовину. Цимбалинский путепровод выполнен на 55%, а трасса М-32 на 30%. Высокие темпы строительства сохраняются и на другом важном объекте — Большом Смоленском мосту, где планируется разводка переправы в этом судоходном сезоне, а в следующем, 2027 году, по новым дорогам можно будет проехать.
