На прошлой неделе транспортная тема стала одной из самых значительных не только в городской, но и в федеральной повестке. Во вторник Владимир Путин запустил строительство второго этапа Широтной магистрали скоростного движения в Петербурге. Эта трасса в будущем станет частью коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск, а для нашего города она станет одной из основных опор транспортного каркаса. Петербургские мегастройки и опыт модернизации транспортной отрасли были в центре внимания на Международном транспортно-логистическом форуме. Обсуждение было профессиональным, но интересным и для широкой аудитории. Транспорт, дороги и сообщения — это не только развитие регионов, но и повышение технологических компетенций, а также ежедневный комфорт и безопасность граждан. Как меняется отрасль сегодня и каким будет транспорт в ближайшем будущем? Об этом рассказывает телеканал «Санкт-Петербург». «Просим вашего разрешения на старт работ по строительству Широтной магистрали скоростного движения, ввод в эксплуатацию готовых объектов и запуск беспилотного движения на трассе М-12!» «Разрешаю. С богом!». Аэропорт Благовещенска, гидроузел в Ростовской области, запуск беспилотного грузового транспорта по трассе «Восток» — все эти инициативы являются частью нашей работы по созданию современного транспортно-логистического каркаса страны, повышению безопасности и комфорта передвижения граждан, а также укреплению связности регионов, отметил президент РФ Владимир Путин. Второй этап ШМСД пройдет от Витебского проспекта до Софийской улицы, протяженностью почти 2000 метров и с шестью полосами движения. Он пересечет железнодорожные пути и Бухарестскую улицу, а в ближайшие месяцы техника начнет работать на других участках крупной петербургской стройки. Это сложный инфраструктурный проект, на протяжении которого магистраль будет состоять из эстакад, включая разводной мост через Неву. В перспективе по ШМСД будет проезжать около 45 миллионов автомобилей в год. В строительстве задействуют тысячи работников и порядка 400 единиц техники. Эта трасса — один из мегапроектов, о которых на I Международном транспортно-логистическом форуме рассказал губернатор Александр Беглов. «Мы — часть Российской Федерации, часть транспортной системы, которая сегодня усовершенствуется в нашей стране. Мы также работаем над расширением возможностей в области портовой инфраструктуры, железнодорожного транспорта и авиасообщения», — подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Одним из самых обсуждаемых проектов является высокоскоростная железнодорожная магистраль между двумя столицами, обеспечивающая быстрые и комфортные поездки для пассажиров. Грузовые составы будут следовать по освобожденным от поездов путям, что позволит ускорить грузопотоки и повлияет на мировую торговлю. Петербург вновь оказывается в центре внимания как ключевой порт на Северном морском пути. «По плану грузопоток на Северном морском пути к 2030 году должен достигнуть от 70 до 109 миллионов тонн. Мы продолжаем развивать портовую инфраструктуру и ледокольный флот», — сообщил заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев. В настоящее время в России насчитывается 43 ледокола, из которых 8 — атомные. Большая часть из них построена на берегах Невы. Гиганты проекта 22220 и самый большой в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» были представлены на выставке форума. Также был представлен макет поезда для ВСМ «Петербург-Москва». Реализация таких амбициозных задач требует максимальных усилий со стороны проектировщиков и производителей, что касается как самой магистрали, так и состава. Приоритетами остаются безопасность, скорость и эксплуатационная надежность. «Это должно помочь избежать значительных затрат в будущем. В поезде будут современные системы прохода и посадки на основе биометрии, что является нашей разработкой, а также удобные эргономичные кресла», — рассказал исполнительный директор машиностроительного холдинга Виталий Вотолевский. Комфорт также является важным направлением инноваций в электричках и метрополитене. На форуме обсуждали «Балтийцев», которые пополнили парк на синей ветке петербургского метрополитена, и их интеллектуальные системы. «Ключевым моментом является минимизация участия человека, чтобы сократить ошибки в движении поезда. Система понимает, когда нужно затормозить, когда открывать и закрывать двери», — сообщил генеральный директор компании-производителя Валентин Ядрицев. Транспортный саммит собрал почти 5000 участников из 80 стран. На экспозиции были представлены новинки рынка. Одной из ключевых тем форума стало развитие беспилотного транспорта. Петербургские профессионалы уже знакомы с такими мини-роботами-погрузчиками, которые перемещают грузы в Пулково. В планах — новый эксперимент: 5 таких машин будут использоваться для обслуживания и уборки территорий транспортных компаний города, в первую очередь в трамвайных парках и на конечных остановках. «Функции этих машин можно будет расширять. Это уборка территории, включая снег и пылесосы, а также мониторинг состояния территории», — рассказал председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Минкин. Использование автономных машин также расширяется в аэропорту. Пулково станет первым аэропортом, где роботы смогут взаимодействовать друг с другом. «Это уникальная история, где роботы могут делиться заданиями и обмениваться информацией о состоянии дел на территории», — сообщила президент группы компаний-разработчика систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств Ольга Ускова. «Начав с беспилотников, мы создаем систему, в которой люди и техника работают в оптимальных режимах и могут долго и счастливо сосуществовать», — отметил генеральный директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев. Глобальные темы, обсуждаемые на форуме, напрямую влияют на комфорт жизни. Это скорость движения транспорта, его удобство и предсказуемость, а строительство новых магистралей между регионами способствует развитию торговли и туризма. Теперь обсуждение развития отрасли на международном уровне станет более частым. По решению президента форум будет проводиться каждые два года.
