Атомный ледокол «Чукотка» встречает весну, проходя швартовые испытания на Балтийском заводе. Этот ледокол является пятым в серии 22-220, которая включает самые большие ледоколы в мире, строящиеся в Санкт-Петербурге. Шестой ледокол, «Ленинград», находится на стадии формирования корпуса. Эти мощные суда служат надежными проводниками по Северному морскому пути, способными преодолевать 3-метровые льды и работать в устьях полярных рек. Ледокол «Чукотка» с нетерпением ждет своего первого рейса, наблюдая за работой своего старшего брата, ледокола «Сибирь», который в этом году помогал судам в Финском заливе. Все важные агрегаты уже установлены, и осталось лишь заправить атомные реакторы топливом. Андрей Фомин, начальник специализированного участка по ядерным энергетическим установкам компании ОСК «Балтийский Завод», отмечает, что они готовятся к физическому пуску реакторов обоих бортов, который будет считаться днем рождения реактора. Затем они проведут физический пуск с подачей пара на парогенераторы и проверят электродвижение. Пар нагревает реактор до 300 градусов, и раскаленная струя вращает турбину, создавая давление на лопатках до 32 килограммов на квадратный сантиметр. Швартовные испытания могут занять много времени, так как ледокол оснащен современными автоматизированными системами, что делает невозможным учесть все недостатки сразу. На судне, высота которого сопоставима с 18-этажным домом, работа кипит на каждом уровне. Одни мастера занимаются прокладкой коммуникаций, другие работают над элементами декора. Антон Ребров, судовой сборщик, рассказывает о строительстве вестибюльного трапа, который станет лицом корабля. Экипаж ледокола состоит из чуть более 50 человек, в то время как на его строительстве трудятся почти в 30 раз больше людей. Проект 22-220 реализуется по четкому плану, однако в процессе работы он регулярно модернизируется. Сергей Коваленко, главный строитель «Чукотки», подчеркивает, что всегда есть нюансы, которые не были учтены на предыдущих ледоколах, и команда стремится к улучшению. Заводчане должны сдать ледокол заказчику в течение года, и «Ленинград» уже начинает смотреть на корму «Чукотки». Ледокол собирается на стапеле, и в него установлен элемент, необходимый для запуска атомного реактора — металловодная защита, которая защищает биологическую среду и персонал. Массивные листы металла обрабатываются и свариваются в огромные секции. На заводе одновременно строятся четыре корабля, и идет насыщение секций оборудованием. После «Ленинграда» в семью мощных ледоколов добавится еще одно судно — «Сталинград», которое также получит уникальный дизайн с символами Победы.